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Leistungsdaten und
Typenübersicht BMW 801
| Motor |
BMW 801 A,C |
BMW 801 D |
BMW 801 E,S |
BMW 801 J |
| Baujahr |
1941 |
1941/45 |
1943 |
1943/44 |
Bauart
Kühlung
Bohrung x Hub mm
Gesamthubraum l
Verdichtung (OZ)
Lader
Propeller-Untersetzung |
14-Zylinder
Doppelstern
Luft
156x156
41,8
6,5 ( 87)
Zweigang
0,54 |
14-Zylinder
Doppelstern
Luft
156x156
41,8
7,2 ( 95)
Zweigang
0,54 |
14-Zylinder
Doppelstern
Luft
156x156
41,8
7,2 ( 97)
Zweigang
0,54 |
14-Zylinder
Doppelstern
Luft
156x156
41,8
7,2 ( 97)
Zweigang +
Abgasturbo
0,54 |
Abmaße:
Länge
mm
Durchmesser mm
Trockenmasse kg |
2006
1290
1010 |
2006
1290
1010 |
2044
1290
1015 |
2420
1440
1380 |
Leistung:
Startleistung kW(PS)
U/min
bar.abs.
Steig- und
Kampfleistung kW(PS)
U/min
Volldruckhöhe m |
1175(1600)
2700
1,29
1015(1380)
2400
4600 |
1270(1730)
2700
1,42
1100(1500)
2400
5300 |
1470(2000)
2700
1,62
1100(1500)
2500
5650 |
1330(1810)
2700
1,55
1100(1500)
2400
11500 |
Min. Spez.
Verbrauch:
g/kWh(g/PSh) |
279(215) |
272(200) |
265(195) |
260(190) |
Einheitsmasse:
kg/kW(kg/PS)
Hubraumleistung:
kW/l(PS/l) |
0,86(0,63)
28,1(38,3) |
0,79(0,58)
30,5(41,4) |
0,69(0,51)
35,2(47,8) |
1,04(0,76)
31,8(43,3) |
| Bemerkungen: |
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Notleistung für
BMW 801 S
1620kW(2200PS) |
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Bezeichnung: |
Leistung: kW(PS) |
Bemerkungen |
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A |
1175(1600) |
Rechtsdrehend, elektrische
Luftschrauben-Verstellung, Serienmotoranlage MA 1939-43 |
| B |
1175(1600) |
Linksdrehend,
sonst wie A und MA, Serie eingestellt |
| C |
1175(1600) |
wie A, mit
hydraulischer Luftschrauben-Verstellung |
| D |
1175(1600) |
Projekt mit
Einstufen-Dreiganglader |
| D-2 |
1270(1730) |
Serienmotoranlage
MG 1941-45, höhere Verdichtung, Kraftstoff C3 |
| Ds |
1470(2000) |
Projekt mit
Turbolader für Triebwerksanlage TM |
| E |
1470(2000) |
Versuchsmotor,
ähnlich D-2, für Triebwerksanlage TG und TH |
| F |
1765(2400) |
verbesserter
Versuchsmotor E für Triebwerksanlage TF |
| G |
1270(1730) |
wie D-2,
Serien-Bombertriebwerksanlage TL und TP, 1941-45 |
| H |
1175(1600) |
Projekt wie A,
mit schnelllaufendem Linksgetriebe |
| J |
1330(1810) |
wie D-2, mit
Turbolader, Nullserientriebwerksanlage TJ-0 |
| K |
|
Projekt, nicht
ausgearbeitet |
| L |
1175(1600)
1270(1730) |
wie C,
Motoranlage ML, Serie 1939-43
mit neuem Rechtsgetriebe, Serientriebwerk
TL ab 1944 |
| M |
1470(2000) |
Projekt wie Ds,
mit neuem Turbolader, Triebwerk TM |
| N |
1470(2000) |
Projekt wie E,
mit neuem Turbolader, Triebwerk TN |
| Q |
1470(2000) |
Projekt wie J,
für Triebwerksanlage TQ |
| R |
1470(2000) |
Projekt wie E,
mit Zweistufen-Vierganglader, Triebwerk TR |
| S |
1620(2200) |
wie E, mit
Notleistung, Serienjägertriebwerk TS, 1944-45 |
| U |
1270(1730) |
wie D-2,
Serienjägertriebwerk TU, 1944-45 |
| W |
1270(1730) |
Sonderausführung
(siehe G) der Triebwerksanlage TP |
| Heimstoffmotor |
1175(1600) |
Versuchsmotor zur
Einsparung von Legierungswerkstoffen |
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